Nissan Qashqai 1.6 dizeli nasıl bulduk?

Kompakt crossver segmentinin lideri Nissan Qashqai’yi hem şehir içinde hem de uzun yolda denedik. İşte Qashqai’ye dair sürüş izlenimimiz…

Aracın öncelikle tasarımına dikkat çekmek gerek. Zira, kendisi tasarımıyla dikkat çeken bir araç. Özellikle ön tarafta çamurlukların kaslı yapısı aracı oldukça kuvvetli gösteriyor. Zihinde X şeklini oluşturan LED farları da göze çarpan ilk detaylardan.

Şunu da belirteyim, bizim kulladığımız otomobildeki safir mavi, adeta bir ilgi mıknatısı. ‘Mavisini alsaymışım’ diyene bile rastladım. Genel olarak Qashqai, tasarım olarak pek ala beğenilen bir araç.

Qashqai’nin iç tasarımı da dışı gibi gayet başarılı. Bizim insanımız derin konsolları sevmez. Japon mühendisler de iç mekan oldukça geniş olmasına rağmen camdan içeriye doğru up uzun bir konsol tercih etmemiş. Araçtaki gözler ise ne eksik ne fazla. Hatta orta konsolda telefonunuzu koyabileceğiniz bir göz bile yapmışlar

Ancak iç hacim geniş olduğu için şoför koltuğundan bazı noktalara ulaşmakta güçlük çekebiliyorsunuz. Yine de hacim konusu bir önceki modelde oldukça eleştirilen bir konu olduğu için Japonlar bu şikayetleri ciddiye almışlar diyebiliriz.

Sürüş deneyimine gelirsek…

Araçta aktarma işlevini Nissan’ın X-tronic dediği 7 ileri CVT şanzıman üstleniyor. Bu şanzıman hem manuel hem de otomatik olarak kullanılabiliyor. Otomatik mod şehir içinde oldukça rahat bir kullanım sunuyor. Geçişler o kadar sarsıntısız ki, dikkat etseniz bile o an yakalamanız güç. Manuel moda geçtiğinizde ise şehir içinde doğru aralıkları yakalamak alışkanlık istiyor. 

Daha çok uzun yolda tercih edilebilir. Vitesi yükseltmek için ‘topuzu tokatlamak’ gerekse de, ani yavaşlamalarda düşürmek için bir şey yapmanıza gerek yok. Araç bunun sizin için yapıyor. Yalnız otomatik modda içeriye şanzıman sesini alıyor. Diğer modda ise bu ses daha az duyuluyor. Yine de bu sesi sevenler çıkabilir.

Yakıt konusunda ise, siz aracı nasıl idare ederseniz araç size onu veriyor. Aracı hem sakin hem de agresif şekilde kullandım. Şehir içi şehir dışı ortalama 100 km’de 8.4 litre yaktı. Ancak İstanbul içinde, sakin kullanımda 5.1 litreyi de gördüm. Yani siz gaza ne kadar basarsanız araç o şekilde tepki veriyor.

Qashqai’nin süspansiyonundan bahsetmeden geçmek olmaz. Araçta ince yanaklı lastik kullanılmasına rağmen derin çukurları bile neredeyse hissetmiyorsunuz. Yani bu konuda 10 üzerinden 10’u var. Tabi bu başarılı sistem aracın konforunu da doğrudan etkiliyor. İçerideki elektronik ekipmanlar ve yolcuyu saran koltuklar gibi ekipmanları da eklediğimizde oldukça konforlu bir araç olduğunu söyleyebilirim. 

Güvenlik konusuna gelecek olursak… Aslında biz kaza anında aracın neler yapabileceğini daha çok odaklanıyoruz. Hava yastığı var mı, kaporta sağlam mı gibi… Bunlar elbette önemli, ama hep kaza ve sonrasını ilgilendiren konular. Pasif güvenlik dediğimiz şey ise, işleri bu seviyeye getirmemeyi hedefliyor. Kör nokta uyarı sistemi, şerit takip sistemi, ESP gibi… 

Qashqai bu konuda da oldukça başarılı. Arkanızdan bir yaya mı geçiyor, ya da bir motosiklet size çok mu yanaştı, anında uyarı veriyor. Araç birçok tehlikeye karşı hazırlıklı olduğundan aracın içinde sık sık sinyal sesini duyabilirsiniz.

Park konusunda da Qashqai çok avantajlı donanımlara sahip. Arka kamera ve uyarı sisteminin yanı sıra ön tampona da aynı özellik kazandırılmış. Böylece öndeki araca da ne kadar yaklaştığınızı görebiliyorsunuz. Yine ‘area view’ teknolojisiyle yan tarafa da ne kadar yaklaştığınızı görebilmek mümkün. Böyle ‘sıfıra sıfır park’ etmek daha kolay.

Artılar:

Eksiler:

Öte yandan yeni Qashqai, kendi segmentinde en çok satan model konumunda. İlk 5 ayda 6 binden fazla sattı. Bu da piyasasının oldukça kuvvetli olduğunu gösteriyor. Yani satmak istediğinizde de diğer modellerden bir adım öndesiniz.

Qashqai’nin satış fiyatı 76.700 TL’den başlıyor. Bizim kullandığımız araç ise 134.050 TL'lik X-troaanic şanzımanlı dizel ünitede en üst seviye olan Platinium Premium Pack paketi idi.

Motor hacmi: 1598 ccMotor gücü: 130 HP - 4000 d/d Maksimum tork: 320 Nm - 1750 d/d

Ş.içi yakıt tüketimi: 5.3Ş.dışı yakıt tüketimi: 4.2 Ort. yakıt tüketimi: 4.6 (Test tük. 8.4 lt.)

Ebatlar (Uzunluk/Genişlik/ Yükseklik): 4377 mm/ 1806 mm/ 1595 mmDingil mesafesi: 2646 mm Boş ağırlığı: 1461 kg Bagaj hacmi: 401 lt